Een rupsmachine beschikt doorgaans over twee rijaandrijvingen: één aan de linkerzijde en één aan de rechterzijde van het onderstel. Deze aandrijvingen werken vrijwel altijd onder dezelfde omstandigheden. Ze krijgen hetzelfde aantal draaiuren, dragen hetzelfde gewicht van de machine en worden blootgesteld aan vergelijkbare belasting tijdens werkzaamheden.
Wanneer één van de twee aandrijvingen defect raakt, is de kans groot dat de andere aandrijving al een vergelijkbare mate van slijtage heeft. Het verschil is meestal alleen dat de tweede aandrijving het net iets langer volhoudt voordat er problemen ontstaan.
Daarom komt het regelmatig voor dat kort na het vervangen van één rijaandrijving de andere ook begint te falen. Dat betekent dat je opnieuw tijd, arbeid en stilstand moet incalculeren.
Stilstand is voor veel bedrijven een van de grootste kostenposten bij machines.
Wanneer een rijaandrijving plotseling uitvalt, kan de machine niet meer rijden en ligt het werk stil totdat het probleem is opgelost.
Als je alleen de kapotte aandrijving vervangt, blijft de tweede aandrijving met dezelfde slijtagegraad in gebruik. Het risico bestaat dat deze binnen korte tijd alsnog defect raakt. Hierdoor kan je machine opnieuw stil komen te staan.
Door beide aandrijvingen tegelijk te vervangen verklein je de kans dat je kort na de reparatie opnieuw met een defect te maken krijgt. Je voorkomt daarmee extra stilstand en bespaart tijd die anders verloren gaat aan nieuwe reparaties.
Een andere reden om beide rijaandrijvingen tegelijk te vervangen heeft te maken met de prestaties van het rijwerk. Een nieuwe aandrijving werkt anders dan een sterk versleten exemplaar. Nieuwe componenten draaien soepeler, hebben minder interne speling en leveren vaak een efficiëntere krachtoverbrenging.
Wanneer je één nieuwe aandrijving combineert met een oude, kan er een verschil ontstaan in prestaties tussen de linker- en rechterzijde van de machine. In sommige situaties kan dat leiden tot kleine verschillen in rijsnelheid of trekkracht.
Hoewel dit niet altijd direct tot problemen leidt, kan het op termijn extra belasting veroorzaken op andere onderdelen van het rijwerk. Door beide aandrijvingen gelijktijdig te vervangen zorg je ervoor dat het systeem weer volledig in balans is.
Het vervangen van een rijaandrijving kost niet alleen geld voor het onderdeel zelf. Ook de arbeid speelt een rol. De aandrijving moet worden gedemonteerd, de nieuwe moet worden geplaatst en daarna moet het systeem weer correct worden aangesloten.
Wanneer je slechts één aandrijving vervangt en de andere later alsnog defect raakt, moet dit proces opnieuw worden uitgevoerd. Dat betekent opnieuw montagekosten, transportkosten en mogelijk extra stilstand van de machine.
Als beide aandrijvingen tegelijk worden vervangen, worden deze werkzaamheden in één keer uitgevoerd. Hierdoor voorkom je dubbele arbeid en extra planning van reparaties.
Bij veel leveranciers wordt het vervangen van beide aandrijvingen tegelijk bovendien gestimuleerd door een prijsvoordeel. Het komt regelmatig voor dat er korting wordt gegeven wanneer er twee rijaandrijvingen tegelijk worden besteld.
Zo kan het bijvoorbeeld voorkomen dat er een korting geldt op de tweede aandrijving wanneer deze tegelijk met de eerste wordt aangeschaft. Hierdoor wordt het prijsverschil tussen één of twee aandrijvingen kleiner dan je misschien zou verwachten.
In combinatie met de besparing op arbeid en stilstand kan dit het financieel aantrekkelijker maken om beide aandrijvingen direct te vervangen.
Er zijn situaties waarin het vervangen van slechts één rijaandrijving wel logisch kan zijn. Bijvoorbeeld wanneer een relatief nieuwe aandrijving beschadigd raakt door een externe oorzaak, zoals een botsing of een technisch defect dat niet met slijtage te maken heeft.
In dat geval kan de andere aandrijving nog in goede staat zijn en is het niet altijd noodzakelijk om beide kanten te vervangen.
Toch is het verstandig om ook dan de conditie van de tweede aandrijving goed te controleren. Let bijvoorbeeld op tekenen van slijtage zoals:
trillingen tijdens het rijden
verminderde prestaties
Wanneer dergelijke signalen aanwezig zijn, kan het alsnog verstandig zijn om beide aandrijvingen tegelijk te vervangen.
Als je besluit een nieuwe rijaandrijving te bestellen, is het belangrijk dat deze exact past op jouw machine. Rijaandrijvingen zijn namelijk vaak specifiek ontworpen voor bepaalde merken en types machines.
Controleer daarom altijd de specificaties voordat je een nieuwe aandrijving bestelt. Je kunt hierbij onder andere kijken naar:
het merk en type van de machine
de afmetingen van de bestaande aandrijving
Door deze gegevens te controleren verklein je de kans dat je een verkeerde aandrijving bestelt die niet op je machine past.
Wanneer één rijaandrijving van een rupsmachine defect raakt, lijkt het op het eerste gezicht logisch om alleen dat onderdeel te vervangen. In de praktijk blijkt het echter vaak verstandiger om beide aandrijvingen tegelijk te vernieuwen.
Beide aandrijvingen hebben meestal dezelfde slijtage en het vervangen van slechts één kant kan leiden tot nieuwe defecten, extra stilstand en dubbele montagekosten. Daarnaast blijven de prestaties van het rijwerk beter in balans wanneer beide aandrijvingen gelijktijdig worden vervangen.
Door direct beide rijaandrijvingen te vervangen, voorkom je onverwachte problemen en zorg je ervoor dat je machine weer langdurig betrouwbaar kan blijven werken.
NL
NL
